Ranní restart: 35 let, volný pád a Československo v laboratoři
Ranni Restart , 25. Nov.
Dnes vyjdou data nálady v české ekonomice za říjen. Spotřebitelský i podnikatelský sentiment se v Česku pohybuje poblíž dlouhodobých průměrů, a to by se v nejbližší době změnit výrazně nemělo. Data ale mohou zůstat mezi jednotlivými měsíci rozkolísaná. V Německu dnes vyjde říjnový IFO index, který měří náladu mezi německými firmami. V pátek bude zveřejněn druhý odhad růstu českého HDP za třetí čtvrtletí a první odhad jeho složek (spotřeba, investice, zahraniční obchod). Podle prvního odhadu rostla česká ekonomika o 0,3 % mezičtvrtletně a 1,3 % meziročně. Celkově výraznější revizi čísel HDP nečekáme, zajímavá tak bude především struktura. Z hlavních ekonomik bude zajímavé sledovat předběžné odhady listopadové inflace jak za Německo, tak i za eurozónu. V USA pak vyjde říjnová PCE inflace, jejíž jádrový indikátor sleduje FED. Vývoj kurzů může zůstat volatilní. Aktuálně je na trzích výrazná reakce směrem k silnějšímu dolaru a slabému euru a některých dalších evropských měn včetně koruny. Celkově se nedá vyloučit, že reakce trhů může být přehnaná a v budoucnu může dojít ke korekci, k tomu ale pravděpodobně nedojde hned.
V pátek jsme vydali novou Měsíční strategii – dluhopisy a měny, kde jsme zveřejnili naší novou prognózu a aktuální pohled na dění na trzích.
Návrat do minulosti 35 let demokracie: polovina lidí by možná radši zpátky před rok 1989, nebo je ji to jedno! Kde se stala chyba? Průzkum STEM ukazuje, že rostou vnímané sociální nerovnosti, politici si hrají na pány a skutečná svoboda je jen pro bohaté. "35 let demokracie" od STEM nabízí podrobnou sondu do vnímaní vývoje české demokracie. Za 35 let od sametové revoluce prošla česká společnost zásadními změnami, ale veřejné mínění ohledně demokracie zůstává rozdělené. Polovina populace (48 %) považuje současný režim za lepší než ten před rokem 1989, ale třetina (31 %) jej hodnotí jako horší a pětina "asi tak stejný". Mladší generace, která nezažila komunismus, oceňuje možnosti a svobody, zatímco starší občané často nostalgicky vzpomínají na stabilitu minulého režimu. Lidé s vyšším vzděláním a lepší finanční situací mají tendenci hodnotit současný systém pozitivněji. 85 % příznivců stan vládní koalice hodnotí současný stav jako lepší než před rokem 1989. Stejný názor má jen třetina příznivců parlamentní opozice.
Jaké změny hodnotí lidé nejvíce pozitivně? Možnost volby: spotřeby, volby politické strany, být členem spolků, mít soukromé vlastnictví, šance na kvalitní vzdělání, prosadit se. Nejméně pozitivně pak hodnotí morálku, slušnost, řád a pořádek ve společnosti, rozdíly v majetku a působení komunistů ve společnosti. Česká demokracie, i přes své nedokonalosti, nabízí občanům základní svobody a práva, která by byla v minulém režimu nepředstavitelná. Nicméně vývoj i v okolních zemí ukazuje, že systém může být křehký. Velká část kritiky směřuje na politiky, lidi jsou nespokojeni s tím, jak politické strany a politici zajišťují demokratické hodnoty. Přes 60 % obyvatel věří, že demokracie je křehká a ohrožená korupcí a elitami, které sledují vlastní zájmy. Ještě jinak: ačkoli demokratické principy jsou široce uznávány, většina občanů je nespokojena s jejich praktickou realizací. Tento problém přetrvává již od 90. let.
Volný pád Německé automobilky oznámily propad dodávek v Číně ve třetím čtvrtletí. BMW zaznamenalo nejprudší pokles za více než čtyři roky = propad o 30 %- Dodávky Mercedesu se snížily o 13 % v důsledku slabé poptávky po jeho nejdražších vozech, včetně limuzín třídy S a Maybach. Prodeje Porsche v Číně se propadly o 19 %, což je nejhorší výsledek ve třetím čtvrtletí za posledních deset let, globální poptávka po modelu Taycan klesla téměř o polovinu. Volkswagen - mateřská společnost značek Porsche a Audi - vykázal 15% pokles. Na takový pokles nemusela Čína ani zavádět odvetné opatření za zvýšení dovozních cel do Evropy. Jak se píše v analýze Bloomberg, stačilo mít příšerný software ve srovnání s čínskou konkurencí: "Po řešení problémů s brzdami a dalších problémů s kvalitou prodala rodina Xu svůj Taycan a koupila si Nio ET5. Vůz byl asi o třetinu levnější než Mercedes EQE, o kterém Xu také uvažoval, ale nabízel luxusnější design interiéru, plynulé hlasové ovládání a zdravil jejich děti jménem, když nastupovaly." Německé automobilky mají stále tržní podíl na čínském trhu cca 15 %. Ale před covidem (2019) to byl cca čtvrtina. Ztráta 10 procentních bodů za pět let. V případě EV je jejich tržní podíl pod 10 %. Aby německé automobilky přežily na čínské trhu, který je pro ně zásadní, tak dochází k jejich propojování s čínskými výrobci. Pekingská vláda jim to ale neulehčuje: ta nařídila několika klíčovým státním automobilkám, aby upřednostnily technologie a podíl na trhu před ziskovostí. Analýza Bloombergu není příjemné čtení pro ty, co mají Německo za automobilovou velmoc. Pesimista by optimisticky řekl, že značky VW, Mercedes nebo BMW asi přežijí. Ale nemusíme jim nutně v budoucnosti říkat německé automobilky.
Pamatujete na nedávno udělenou nobelovku za ekonomii? Trojice ekonomů prokázala klíčový vliv institucí. O vlivu institucí na ekonomickou úroveň a prosperitu nemusíme chodit daleko: v roce 1948 HDP na osobu (v paritě kupní síly) bylo v tehdejším Československu a Rakousku na podobné úrovni. Pak "se" u nás změnily instituce = převrat a nástup komunistů. O 40 let později byla ekonomická úroveň tehdejšího Československa cca na polovině Rakouska. Děkujeme, stačilo!
V pátek jsme vydali novou Měsíční strategii – dluhopisy a měny, kde jsme zveřejnili naší novou prognózu a aktuální pohled na dění na trzích.
Návrat do minulosti 35 let demokracie: polovina lidí by možná radši zpátky před rok 1989, nebo je ji to jedno! Kde se stala chyba? Průzkum STEM ukazuje, že rostou vnímané sociální nerovnosti, politici si hrají na pány a skutečná svoboda je jen pro bohaté. "35 let demokracie" od STEM nabízí podrobnou sondu do vnímaní vývoje české demokracie. Za 35 let od sametové revoluce prošla česká společnost zásadními změnami, ale veřejné mínění ohledně demokracie zůstává rozdělené. Polovina populace (48 %) považuje současný režim za lepší než ten před rokem 1989, ale třetina (31 %) jej hodnotí jako horší a pětina "asi tak stejný". Mladší generace, která nezažila komunismus, oceňuje možnosti a svobody, zatímco starší občané často nostalgicky vzpomínají na stabilitu minulého režimu. Lidé s vyšším vzděláním a lepší finanční situací mají tendenci hodnotit současný systém pozitivněji. 85 % příznivců stan vládní koalice hodnotí současný stav jako lepší než před rokem 1989. Stejný názor má jen třetina příznivců parlamentní opozice.
Jaké změny hodnotí lidé nejvíce pozitivně? Možnost volby: spotřeby, volby politické strany, být členem spolků, mít soukromé vlastnictví, šance na kvalitní vzdělání, prosadit se. Nejméně pozitivně pak hodnotí morálku, slušnost, řád a pořádek ve společnosti, rozdíly v majetku a působení komunistů ve společnosti. Česká demokracie, i přes své nedokonalosti, nabízí občanům základní svobody a práva, která by byla v minulém režimu nepředstavitelná. Nicméně vývoj i v okolních zemí ukazuje, že systém může být křehký. Velká část kritiky směřuje na politiky, lidi jsou nespokojeni s tím, jak politické strany a politici zajišťují demokratické hodnoty. Přes 60 % obyvatel věří, že demokracie je křehká a ohrožená korupcí a elitami, které sledují vlastní zájmy. Ještě jinak: ačkoli demokratické principy jsou široce uznávány, většina občanů je nespokojena s jejich praktickou realizací. Tento problém přetrvává již od 90. let.
Volný pád Německé automobilky oznámily propad dodávek v Číně ve třetím čtvrtletí. BMW zaznamenalo nejprudší pokles za více než čtyři roky = propad o 30 %- Dodávky Mercedesu se snížily o 13 % v důsledku slabé poptávky po jeho nejdražších vozech, včetně limuzín třídy S a Maybach. Prodeje Porsche v Číně se propadly o 19 %, což je nejhorší výsledek ve třetím čtvrtletí za posledních deset let, globální poptávka po modelu Taycan klesla téměř o polovinu. Volkswagen - mateřská společnost značek Porsche a Audi - vykázal 15% pokles. Na takový pokles nemusela Čína ani zavádět odvetné opatření za zvýšení dovozních cel do Evropy. Jak se píše v analýze Bloomberg, stačilo mít příšerný software ve srovnání s čínskou konkurencí: "Po řešení problémů s brzdami a dalších problémů s kvalitou prodala rodina Xu svůj Taycan a koupila si Nio ET5. Vůz byl asi o třetinu levnější než Mercedes EQE, o kterém Xu také uvažoval, ale nabízel luxusnější design interiéru, plynulé hlasové ovládání a zdravil jejich děti jménem, když nastupovaly." Německé automobilky mají stále tržní podíl na čínském trhu cca 15 %. Ale před covidem (2019) to byl cca čtvrtina. Ztráta 10 procentních bodů za pět let. V případě EV je jejich tržní podíl pod 10 %. Aby německé automobilky přežily na čínské trhu, který je pro ně zásadní, tak dochází k jejich propojování s čínskými výrobci. Pekingská vláda jim to ale neulehčuje: ta nařídila několika klíčovým státním automobilkám, aby upřednostnily technologie a podíl na trhu před ziskovostí. Analýza Bloombergu není příjemné čtení pro ty, co mají Německo za automobilovou velmoc. Pesimista by optimisticky řekl, že značky VW, Mercedes nebo BMW asi přežijí. Ale nemusíme jim nutně v budoucnosti říkat německé automobilky.
Pamatujete na nedávno udělenou nobelovku za ekonomii? Trojice ekonomů prokázala klíčový vliv institucí. O vlivu institucí na ekonomickou úroveň a prosperitu nemusíme chodit daleko: v roce 1948 HDP na osobu (v paritě kupní síly) bylo v tehdejším Československu a Rakousku na podobné úrovni. Pak "se" u nás změnily instituce = převrat a nástup komunistů. O 40 let později byla ekonomická úroveň tehdejšího Československa cca na polovině Rakouska. Děkujeme, stačilo!