Trendovník: Svět se stává autonomní – nejen roboti v továrnách, ale i auta, drony či humanoidní kurýři
Odvětvové analýzy , 30. Juni
V ČR budou moci od začátku příštího roku jezdit auta s úrovní autonomního řízení 3. Novelu vytvářející legislativní rámec pro provoz autonomních vozidel na českých silnicích podepsal v dubnu prezident. Vozidla budou schopna na vybraných úsecích (dálnicích, v kolonách), převzít řízení, v „podmíněné automatizaci“. Vozidlo bude v takové chvíli zodpovědné za úkony, které přímo souvisejí s řízením. Řidič se nebude muset věnovat řízení, ale bude muset být připraven řízení převzít do 10 sekund, pokud jej k tomu vozidlo vyzve.
Ministerstvo dopravy, Sdružení automobilového průmyslu a Svaz dovozců automobilů pak v červnu společně podepsaly memorandum, které má dále rozvíjet autonomní mobilitu v ČR včetně vytvoření legislativy, jež umožní provoz plně automatizovaných vozidel (úrovně 4 a 5) v běžném silničním provozu v ČR.
Ve světě se v oblasti autonomního řízení vede konkurenční boj mezi společnostmi Amazon, Waymo a Tesla. Amazon naposledy uvedl, že plánuje pod značkou Zoox vyrábět až 10 tis. robotaxi ročně v továrně nedaleko Silicon Valley v Kalifornii. Chystá se tak konkurovat lídrovi v oblasti samořízených taxi, společnosti Waymo, který založila mateřská společnost Googlu už v roce 2009. Waymo za dobu své existence eviduje více než 10 milionů placených jízd se samořídícími vozy a naposledy spustil s Uberem službu robotaxi pro veřejnost v Atlantě. Ta pokrývá území o rozloze 170 km2, vozy jsou bez lidského řidiče i bez dohledu. O orientaci a bezpečnost se starají pokročilé senzory, včetně radaru a lidaru.
Další hráč v oboru – Tesla – nově spustila očekávanou službu svého robotického taxi v Austinu. Zatím se jedná několik vozů Modelu Y v malé oblasti v centru města. Tesla na rozdíl od konkurence používá pouze kamery a software, nemá tedy radar ani lidar. Na provoz robotaxíků zatím v každém vozidle dohlíží zaměstnanec. V Evropě si jízdu osobním autonomním vozem mohou v rámci veřejné dopravy objednat cestující na západě Německa kolem měst Langen a Egelsbach. Kvůli bezpečnosti bude zatím za volantem připraven zasáhnout řidič.
Vystoupí z dodávky, zazvoní u dveří a předají balík. Tak by podle Amazonu mohl fungovat humanoidní kurýr. Ty budou brzy testováni ve speciálním humanoidním parku v San Franciscu. Jejich úkolem bude doručovat balíky z dodávek značky Rivian. Roboti se učí překonávat překážky, pohybovat se mezi dveřmi a ladí se i přímo proces doručování lidem. Cílem je nahradit lidské kurýry
Ministerstvo dopravy, Sdružení automobilového průmyslu a Svaz dovozců automobilů pak v červnu společně podepsaly memorandum, které má dále rozvíjet autonomní mobilitu v ČR včetně vytvoření legislativy, jež umožní provoz plně automatizovaných vozidel (úrovně 4 a 5) v běžném silničním provozu v ČR.
Ve světě se v oblasti autonomního řízení vede konkurenční boj mezi společnostmi Amazon, Waymo a Tesla. Amazon naposledy uvedl, že plánuje pod značkou Zoox vyrábět až 10 tis. robotaxi ročně v továrně nedaleko Silicon Valley v Kalifornii. Chystá se tak konkurovat lídrovi v oblasti samořízených taxi, společnosti Waymo, který založila mateřská společnost Googlu už v roce 2009. Waymo za dobu své existence eviduje více než 10 milionů placených jízd se samořídícími vozy a naposledy spustil s Uberem službu robotaxi pro veřejnost v Atlantě. Ta pokrývá území o rozloze 170 km2, vozy jsou bez lidského řidiče i bez dohledu. O orientaci a bezpečnost se starají pokročilé senzory, včetně radaru a lidaru.
Další hráč v oboru – Tesla – nově spustila očekávanou službu svého robotického taxi v Austinu. Zatím se jedná několik vozů Modelu Y v malé oblasti v centru města. Tesla na rozdíl od konkurence používá pouze kamery a software, nemá tedy radar ani lidar. Na provoz robotaxíků zatím v každém vozidle dohlíží zaměstnanec. V Evropě si jízdu osobním autonomním vozem mohou v rámci veřejné dopravy objednat cestující na západě Německa kolem měst Langen a Egelsbach. Kvůli bezpečnosti bude zatím za volantem připraven zasáhnout řidič.
Vystoupí z dodávky, zazvoní u dveří a předají balík. Tak by podle Amazonu mohl fungovat humanoidní kurýr. Ty budou brzy testováni ve speciálním humanoidním parku v San Franciscu. Jejich úkolem bude doručovat balíky z dodávek značky Rivian. Roboti se učí překonávat překážky, pohybovat se mezi dveřmi a ladí se i přímo proces doručování lidem. Cílem je nahradit lidské kurýry